【即時新聞】立法會大會今日下午舉行口頭質詢大會，議員李靜儀就加強輕軌及路網交通建設提出口頭質詢。運輸工務司司長譚偉文回應表示，為改善支付及轉乘體驗，特區政府與輕軌公司一直積極研究並推動多元化的支付方式，引入粵港澳大灣區主流的二維碼支付平台，目前爭取於 2026年第三季完成系統開發、逐步安裝新閘機及增設支援電子支付的自動售票機。屆時公眾可於輕軌車站直接掃碼入閘，或於自動售票機以電子支付方式購票。與此同時，特區政府亦會藉着巴士合同磋商的契機， 綜合考慮技術協調、乘客需求及系統運作效能，推進巴士與輕軌之間的轉乘優惠。

譚偉文進一步指出，輕軌東線預計2029年投入運作，後續將延長至青茂口岸及市民運動公園，同時會優先推進連接各口岸的南線建設，實現輕軌初步成網；另外，澳門會推進琴澳軌道交通硬聯通，預留横琴站、馬會站與橫琴L1、L2線對接，遠期媽閣站亦會與橫琴輕軌連接，屆時馬會站與媽閣站將作為重要交通樞紐。

根據輕軌發展策略研究，南線將由港珠澳大橋人工島口岸經新城A區南面的ES5站，途經皇朝區、南灣、西灣至媽閣。譚偉文形容該線路非常重要，是輕軌初步連接各口岸的關鍵線路，會爭取盡快“上馬”。至於報站系統，交通事務局已與輕軌公司合作開發，將在“澳門出行”APP推出輕軌報站等資料。另外，正與內地部門研究優化跨境公共交通，不排除高鐵引入澳門的可能性，但需解決空間需求問題。