【特訊】特區政府昨日向城規會及交通諮詢委員介紹「東區-2」建設規劃，政府代表介紹，A區未來一兩年內會有接近38個工程同時開工，呼籲大眾要有心理準備。另一方面，友誼圓形地至2025年前仍將是A區對外連接的唯一通道，政府將採取一系列短期措施紓緩該區交通壓力，長遠而言將於明年完工的A2通道以及第四條跨海大橋相信可起分流作用，屆時交通擠塞問題會逐步改善。

東區2建設規劃介紹會於昨日下午2時45分假馬交石炮台馬路33號5樓多功能室舉行，運輸工務司司長羅立文、公共建設局局長林煒浩、交通事務局局長林衍新以及工務局代局長麥達堯出席主持。

羅立文於會上表示，近期社會有聲音誤以為政府對「東區-2」新城A區缺乏規劃、「亂咁嚟」，故透過是次介紹會，向城規會及交通諮詢委員介紹A區交通安排、工程進度和時間表、短期優化項目等詳情。羅立文並坦言A區建設過程中肯定會出現各類問題，要「忍一下、捱少少」，但強調政府是有規劃，若有需要時可於半年或9個月後再向公眾介紹有關進展。

五橋樑通道連接A區與澳門半島

林煒浩表示，A區現有25個工程正在開工，包括13個建築物及12個基建項目，此外亦有13個工程正在設計中，包括7個建築物及6個基建項目。換言之，A區未來一兩年內會有接近38個工程同時開工，形容A區將會是「大地盤」，大家對此要有心理準備。另一方面，澳氹第四條跨海大橋的所有主橋樁已基本完工，目前整體進度理想，預計明年可完成主橋工程，而分別在A區、人工島以及氹仔北安一帶建設的多條連接道路亦將爭取於明年一併完工。待悉數完工後，駕駛者將來經第四條跨海大橋可直接進入人工島或前往氹仔，無需繞經A區，相信可減輕A區交通壓力。長遠而言，當局還將在大潭山一帶建設大潭山隧道及其連接線，將來駕駛者可通過該隧道便捷前往澳科大及金光大道一帶，無需繞經交通繁忙的偉龍馬路。

林煒浩並介紹，未來將會有合共5條連接A區與澳門半島的橋樑或通道，一是A1橋（使用中），由A區北端至澳門半島友誼圓形地，長度約400米，主橋為六線雙向車道；二是A1橋旁的B匝道（設計中），由A區東北端東側道路至澳門半島東北大馬路，將連接A區東軸線，全長約966米，為單向單線車道（由A區往澳門半島），並設有行人道；三是A2橋（施工中），由A區西側至澳門半島馬楂度博士大馬路，長約480米，為雙線雙向車道，並設有行人道；四是A3橋（設計中），由A區西南側至澳門半島友誼大馬路（近外港碼頭），長約1400米，主橋為四線雙向車道，並將連接A區正在興建的口岸人工島連接橋，未來可直接通往人工島；五是AB通道（規劃中），由A區南端至澳門半島孫逸仙大馬路（近文化中心、科學館），長約2100米，為六線雙向車道。其中A2橋預計於明年下半年完工；A3橋以及AB通道則預計均於今年下半年完成初步設計。

友誼圓形地行車橋二期次季招標

林衍新表示，友誼圓形地行車天橋首期工程已於去年11月9日通車，行車天橋現時分流圓形地交通量約兩成，東北大馬路往圓形地的交通量顯著減少。但隨著通關政策的調整、A區建設發展以及「澳車北上」等政策的落實，出入A區的交通需求呈持續增長趨勢。根據交通調查資料，友誼圓形地現時高峰交通量已與2019年疫情前的水平相若，A區往該圓形地的交通量由去年11月的300輛標準車/小時升至1500輛標準車/小時，且呈上升趨勢。根據A區對外連接通道的建設時間表，預計至2025年之前，友誼圓形地仍將是A區對外連接的唯一通道，因此有必要採取措施改善該區道路規劃，紓緩整體交通壓力。

根據林衍新介紹，當局近期交通改善方案包括適時調整交通配時，配合現場交通疏導；研究開通由關閘經馬場北大馬路往馬場東大馬路的右轉車道；取消由馬楂度博士大馬路往友誼圓形地行車安排。另一方面，本月19日起已優化A區往港珠澳大橋澳門口岸的行車安排，將靠近港珠澳口岸環形馬路改為雙線行車，有關措施對進入人工島澳門口岸的車輛起到一定的分流作用。至於友誼圓形地行車天橋第二期工程（B匝道）方面，現時亦已完成初研計劃，預計第二季具條件開展招投標程序。

短期無計劃啟動A區纜車項目

有交諮委關注到澳門半島經A區往港珠澳大橋人工島澳門口岸僅有一條道路，東方明珠一帶交通擠塞問題短期內難以解決，羅立文稱希望大家「忍少少」，今年底A區會開通新路，屆時會再增加一條從由澳門半島經A區往人工島的道路；加上明年完成的A2通道以及第四條跨海大橋，相信同樣可起到分流作用，屆時交通擠塞問題會逐步改善。羅立文並稱，AB通道的建設方式將採用橋樑而非隧道；而曾在交通規劃中提及的AB通道纜車項目，短期內已無計劃啟動。

亦有城規委員關注輕軌東線不連接港珠澳大橋口岸的理由，羅立文表示，在最初的東線方案中曾有A區站點連接港珠澳大橋口岸及港澳碼頭站的設計，但後來循經濟角度分析後認為並不值得，且大橋口岸與最近一個A區站點之間的距離非常短，日後有需要時或會考慮以接駁車的方式連接兩個地點。

另有交諮委則關注「澳車北上」實施後A區交通將會更趨擠塞，特區政府會否考慮與內地商討開放其他口岸車道疏導「澳車北上」。羅立文稱正在研究此一可行性，但未成熟的內容不會公佈。